Стареющий Олд Траффорд – символ увядающего величия Манчестер Юнайтед
Стареющий Олд Траффорд – символ увядающего величия Манчестер Юнайтед

Стареющий Олд Траффорд – символ увядающего величия Манчестер Юнайтед

Стареющий Олд Траффорд – символ увядающего величия Манчестер Юнайтед
26 декабря 2019

Стадион Манчестер Юнайтед. Олд Траффорд. Одна из самых ярких и трепетных футбольных арен в мире. За свою почти 110-летнюю историю это место видело величайших игроков своего времени. Билли Мередит, Джордж Бест, Диего Марадона, Зинедин Зидан, Криштиану Роналду, Лионель Месси украшали своей игрой дом самого титулованного клуба Англии.

Но Олд Траффорд выглядит устаревшим и изношенным. Когда на одном из матчей прошлого сезона пошёл сильный ливень, Сэр Бобби Чарльтон оказался промокшим из-за течи в крыше стадиона. На битком забитом стадионе ужасный wi-fi, от директорской ложи веет стариной, а бары и фуд-корты не выглядят современно.

Стадион, который принимал матчи Чемпионата Мира 1966 и Чемпионата Европы 1996 годов, в последний раз становился ареной для большого матча в далёком 2003 году, когда в финале Лиги Чемпионов сошлись Милан и Ювентус.

После ухода Сэра Алекса Фергюсона, состояние стадиона МЮ является олицетворением всего, что происходит с клубом. Олд Траффорд – это не изящное сооружение ХХI века по типу Эмирейтс возведённого в 2006 году или нового Уэмбли открытого в 2007. Он безнадёжно отстаёт от передовых сооружений типа Калифорнийского Банка в Лос-Анджелесе (открыт в 2018) или нового стадиона Тоттенхэма (2019) – арен, которые определяют, каким будет зрительский опыт в 20-х годах.

С момента поглощения клуба семейством Глейзеров, не провелось никакой заметной модернизации Олд Траффорд. Решение и реализация увеличения вместимости арены до 75 000 были приняты до того, как американцы появились в клубе.

В свое время, успехи Юнайтед подкреплялись блестящим домашним стадионом. Саймон Инглис, автор «Футбольных полей Британии», говорил: «Клуб был лидером рынка. В 1960-х они были первыми у кого появились представительские ложи; в 1965-66 годах провели масштабную реконструкцию, в следствии которой появилась консольная крыша. Они были первыми, кто разработал генеральный план развития стадиона».

«В 1990-х был реализован обширный список изменений. Важнейший и переломный момент – появление Мегастора – клубного супермаркета, торгующего продукцией клуба. Именно отсюда берёт начало финансовый подъём клуба. Коммерческого персонала теперь было больше, чем спортивного. Они открыли отель в 1995, клубный музей в 1998, осуществляли туры по стадиону, на Олд Траффорд была возможность расплатиться кредитной картой, открылась радиостанция, свой ТВ-канал, они были пионерами во всём!»

Всё это произошло во время правления семьи Эдвардс, когда сначала Луи, а затем его сын Мартин были держателями контрольного пакета акций, пока Юнайтед не стал публичной компанией с ограниченной ответственностью.

В январе 1995, будущий владелец Манчестер Юнайтед – Малкольм Глейзер приобрёл Тампа Бэй Бэккениэрс, а годом позже начал возведение стадиона Рэймонд Джеймс. Строительство арены финансировалось за счёт государственных средств в размере 192 млн. долларов. Общепринятая практика для американского спорта.

Ира Кауфман – бывший репортёр Tampa Tribune, а ныне обозреватель JoeBucsFan.com, начала писать репортажи о Бэккениэрс еще в 1985 году и хорошо знакома с делами клуба НФЛ: «После приобретения франшизы, клуб нуждался в стадионе. Это огромные средства! Люди думали, что Глейзеры сумасшедшие».

«Они вложили около 140 миллионов долларов в арену за последний год или два. Эти обновления вывели клуб на премиальный уровень. Ко всему прочему был построен крытый комплекс с прекрасной системой кондиционирования».

По словам Кауфман, Глейзеры прислушиваются к мнению фанатов.

«Они полагаются на опросы и отзывы фанатов, внимательно всё изучают и пытаются решить насущные проблемы. Я не знаю, делают ли подобное на Олд Траффорд. Они относятся к нему как к Фенуэй Парк (домашний стадион бейсбольного клуба Бостон Ред Сокс) – месту безусловно знаковому, но такому, с которым не очень хочется возиться. Пока они не получат убедительного посыла от фанатов о необходимости обновлений, вряд ли они что-то начнут делать самостоятельно».

Тем не менее, Манчестер Юнайтед так же проводит опросы и ежеквартальный форум фанатов под председательством операционного директора клуба Коллет Рош (входит в список 25 самых влиятельных женщин Британии) с участием управляющего директора Ричи Арнольда.

Дэйв Пеннингтон, вице-председатель Траста болельщиков Манчестер Юнайтед: «Фанаты не верят, что Глейзеры совершают значительные и долгосрочные инвестиции. С 2006 года не произошло каких-либо серьёзных изменений, все они были обязательными, как, например, адаптация объектов для людей с ограниченными возможностями. Олд Траффорд по-прежнему крупнейший стадион в АПЛ, но далеко не самый лучший. Он устарел».

Барни Чилтон из Red News: «Олд Траффорд наполнен историей и воспоминаниями, у него есть душа. Ключевым моментом будут потребности посетителей в ближайшем будущем, особенно это касается молодых фанатов, которые захотят получить, то, что есть у стадионов других клубов… Олд Траффорд всегда был в авангарде дизайна и обновлений. При любых владельцах. А теперь у нас протекает крыша. Прекрасная аналогия для нынешнего Юнайтед».

Новый стадион Манчестер Юнайтед был мечтой мажоритарного акционера Джона Генри Дэвиса. Олд Траффорд был спроектирован Арчибальдом Лейтчем, на счету которого около 40 подобных сооружений включая Айброкс, Энфилд и Крейвен Коттедж.

Несмотря на удешевление строительства со 100 до 80 тысяч фунтов, стадион был огромным, ультрасовременным и готовым к расширению и модернизации. Олд Траффорд открывался матчем против Ливерпуля 19 февраля 1910 года.

25 лет спустя произошла первая крупная реконструкция, которая включала в себя появление крыши над трибуной, которая сейчас носит имя Сэра Алекса Фергюсона.

В 1940 году, во время Второй мировой войны стадион пострадал от бомбардировки, а через год был практически полностью уничтожен. МЮ пришлось играть на стадионе Манчестер Сити – Мэйн Роуд и влезть в долги. Но это было началом нового этапа.

Саймон Инглис: «Подход Юнайтед был основан на философии архитектора Эрнеста Атердена. Он говорил, что нет смысла тратить деньги на красивые комнаты и вычурную архитектуру. Клубу была нужна вместительность».

«В 1960-х было принято решение построить узкие проходы между сидениями. 2 фута и 3 дюйма считались стандартом того времени для этого показателя. Юнайтед сделали его меньше на дюйм, что по итогу равнялось 660 мм. К середине 1990-х большинство клубов расширили пространство до 720 мм, это около 2 футов и 6 дюймов. Всего лишь пара дюймов. Но ими нельзя было пренебрегать. Это вопрос удобства».

«Большая часть нижнего яруса действительно имеет проходы в 660 мм, в то время как второй ярус 710 мм. На современных трибунах эта цифра варьируется от 760 до 800 мм, а на Уэмбли и вовсе 850 мм».

Тем не менее эти габариты соответствуют Грин Гайду – книге безопасности утвержденной правительством, но все же, по словам Инглиса, такая экономия влияет на ощущения от посещения матча.

Такие решения позволяли строить дешевле и выше, более эффективно используя средства. Но любой болельщик Юнайтед будет чувствовать себя просторнее на Уэмбли, Эмирейтс или новом стадионе Тоттенхэма.

Стадионы Тоттенхэма и Лос-Анджелеса определённо более прогрессивны и задают тон переменам в новом поколении стадионов. Они должны быть более удобными для людей, потому что это часть их культуры. Значимой культуры.

Как утверждает Ира Кауфман, Глейзерам нравится думать, что их политика заключается в сохранении наследия стадиона путём омоложения и регенерации. Они утверждают, что за последнее десятилетие в арену было инвестировано 100 миллионов фунтов, из которых 20 миллионов в 2019 году.

Коллет Рош, операционный директор МЮ: «Наш инвестиционный план для стадиона должен учитывать все, что делает Олд Траффорд особенным. Мы хотим развиваться сохраняя своё очарование. В этом году мы вложили более 20 миллионов фунтов в стадион, и мы прилагаем все усилия к тому, чтобы наши болельщики создавали неповторимую атмосферу и продолжали посещать матчи по доступным ценам».

Глейзеры упустили хорошую коммерческую возможность, когда Класс-92 посторил отель Футбол напротив Олд Траффорд, хотя Эд Вудворд признаёт, что для обновления стадиона требуется больше. Но неясно, входит ли в это «больше» развитие стадиона, как общественного и культурного центра подобного тому, которыми являются стадионы Тоттенхэма или Лос-Анджелеса.

На данный момент нет никаких планов по увеличению вместительности из-за железнодорожных путей, которые находятся за южной трибуной.

Источник

Mr. Magpie Mr. Magpie
Комментарии
  1. Ирландец (ZBolgar)

    Как всегда — шикарно!

  2. Mr.Magpie

    ZBolgar, как всегда спасибо)но проблема ведь и правда вырисовывается.и непонятно как ёё решать. перестраивать полностью на манер ТТХ (непонятно позволит ли местность) или искать новое место для нового дома.хотя пока денежки капают никто и ничего делать не будет

  3. Ирландец (ZBolgar)

    Mr.Magpie, как закончил, так и будет. никто ничего делать пока не будет.

  4. YennifromVolgogradenberg

    на примерах других клубов можно понять, что строительство стадиона и покупки футболистов — дело несовместимое. По сути, был бы у нас состав хороший, можно было бы на 2-3 года заморозить трансферы и строить новую трибуну. Как раз бы была перестройка по максимуму. А так я даже не знаю. Может из за перспективы стадиона и покупаются футболисты на перспективу 19-22 года, чтобы забыть о составе? Хз

  5. Mr.Magpie

    YennifromVolgogradenberg, трибуну никто не даст увеличить. разве что спроектируют жд тоннель, который под ней будет проходить. но там дальше дома жилые стоят.да, или трансферы или стадион. но тот же Юве стадик строил, вроде, с Вучиничами и прочими Матри в составе и ниче. ну как ниче… в Европе вообще не котировались.а на ОТ проблема не в вместительности. насколько я понял, он функционально устарел. хотя болелам жаловаться не на что. всю эту старуху-разруху компенсируют дешевыми абонементами

  6. Сатоц

    Отлично! Спасибо!

  7. Simon Patterson

    Благодарю!

  8. nickreut

    Превосходная работа, огромное спасибо, Егору!

  9. Mr.Magpie

    nickreut, Дзяка) далі буде)

  10. NE7

    Отличная статья) протекающая крыша это конечно не дело( да и технологии, как мне кажется, давно уже позволяют решить проблему жд дороги чуть ли не в самом стадионе. Правда плохой ви-фи это же плюс, так точно будешь смотреть футбол, а не чатиться ; ) еще бы связь не работала, как на стадионе ЦСКА и вообще проблема с атмосферой решена) Поль не даст соврать, что ви-фи плохой и лучше бы на него не отвлекаться)

  11. Mr.Magpie

    NE7, Там дальше жилые дома за ждхой) людей на стадион заселять?)

  12. NE7

    Mr.Magpie, Если ренновация докатится и до Манчестера…хDТам не то чтобы уж впритык, но если над путями появится тоннель и перед домами оставить часть деревьев и стена стадиона просто станет ближе…может они наоборот скажут спасибо, что теперь звук электричек не будет мешать) я же не говорю, что какого хрена Глейзеры не решили эту проблему?! наверняка это денег немеренно, тем более дорога историческая, хрен его знает какие еще там трудности технологические, но уверен, что это возможно будет решить, если цена вопроса будет ниже необходимости реконструкции)

  13. Ирландец (ZBolgar)

    NE7, Да там действительно все и в деньгах и в архитектуре и в исторической ценности. По ходу если все суммировать легче с нуля новый построить)))

  14. NE7

    ZBolgar, чуть-чуть подвинуть стадион)

  15. Ирландец (ZBolgar)

    NE7, Ну технологии такие есть. )

  16. Ирландец (ZBolgar)

    NE7 хотя мне больше нравится теория о невозможности одновременном улучшении и стадиона и состава. Тут надо что то одно делать.

  17. NE7

    ZBolgar, абсолютно согласен) это так, чисто поразглагольствовать) и все же…если мечта попасть на Старый Траффорд когда-нибудь вополтится в реальность, то я хотел бы попасть на стадион пропитанный историей) а то будут говорить, как о старом Уэмбли и его башнях, как бы его новую версию не расхваливали)

  18. Mr.Magpie

    NE7, Реконструкция всегда дороже новой постройки. Глобальная реконструкция в смысле)

  19. Mr.Magpie

    NE7, А так-то да, на ОТ и я хочу попасть на старый) думаю, успеем. Новый строить при имеющемся долге вряд ли кто-то будет

Это интересно
Powered by Live Score & Live Score App
Adblock
detector